Спасибо за добрые слова :-)

BILL,

Да, Сцион можно покупать, это Тойота.

Но дешевых машин, привезенных с США, в Москве, в наличии в приличном состоянии - очень мало.

Дорогие машины как правило везли нормальные - максимум пробег скрутят. Видимо мутные перегонщики боятся получить по башке от серьезных ребят за продажу хлама.

А дешевые машинки из США в Москве в наличии - на 80% "литовские конструкторы". Это справедливо к Сционам, Понтиакам Вайбам, Хондам Цивикам, Тойотам Короллам, Тойотам Ярисам и др.

Поэтому думаю не стоит тратить время и деньги на поиск Сциона здесь, а можно сразу заказать его в США - цена получается в районе 500 т.р. за машину 2006-2007 года с пробегом 40-60 т миль

RMZ,

Я с Ниссанами (и Инфинити соответственно) не работаю. У них уровень качества как у корейцев - ржавеют, низкая надежность, могут быть отказы.

Даже узлы одинаковые используют - у Fx35 АКПП 7-ми ступка такая же, как у КИА Соренто.

Да и налог на FX 35 более 40 т.р. в год.

Marina,
Подробно отвечу позже вам на е мейл,

в Москву сейчас заказ взять не могу - спрос на мою услугу поиск машины в Москве превышает мои возможности :-)

Я могу привести вам машину в США - думаю вам подойдет Тойота Ярис 2006-2007 года, АКПП, цена в Москве в районе 450 т.р.

Я живу в Питере, у нас выбор существенно меньше, хотя уровень цен примерно тот же.

Как я понимаю, сейчас активно сдают в Trade-in и просто продают на рынке машины 2006 года выпуска, купленные в первой половине 2007. Вот такую и надо: дилерскую, обслуженную, с внятным пробегом и прозрачной историей. Возьметесь?

Пока взяться не могу - 5 текущих заказов в Москве, при том что нормально - один в неделю

Видимо придется серьезно повышать цены - оптимизация по моделям не помогла.

Напишите мне е-мейл через пару недель - если будет еще актуально для Вас

d=id1164230483307, Роман56 ,

Есть такая шутка, что все Россияне разбираются в лечении болезней, в воспитании детей и в автомобилях.

Вот вам и советуют... :-)

Желания у вас обширные, обширнее бюджета :-)

Посмотрите на Понтиак Вайб - он надежный, выносливый, ремонтопригодный, не ржавеет, в цепью в движке, с высоким клиренсом, запчасти на него стоят дешево.
И сам он относительно недорогой. На МКПП 2005 года сейчас продают на Понтиак Вайб Клубе, просят 430 т.р. но готовы торговаться

LuDen,

По моему мнению полноценный минивен - это только автомобиль размера Тойота Сиенна, Хонда Одисей

Ovad,

Разница в качестве так высока, что брать стоит только Тойоту. Даже Хонда в России не очень - подвески заточены на управляемость, а не на легкость ремонта как у Тойоты.

Я не согласен что у всех машин есть свои + и -, это корректно в новым машинам - хороший автомобиль 3 года гарантии, плохой - 2 года гарантии. Если устраивает 2 года гарантии но нравится дизайн - можно брать Опель, например.

Но у поддержанных авто, на мой взгляд, надежность на первом месте, поэтому брать автомобиль с неважной надежность - значит наживать себе приключения

если не трудно, опишите что удалось найти, какой Сцион, какой реальный пробег, какая цена

Добавлено (23.05.2010, 00:02)
---------------------------------------------
ЗЫ.Котяра хорошая машина это новая машина,которая хотя бы
через 5-6лет не превратится в плохую машину

Ovad,

У старых Опелей - Зафира в их числе, отваливается краска, новые очень быстро ржавеют. Инженерно машины созданы плохо и т.д.

Покупка машины - для меня - это как вклад в банк. Кладешь деньги (покупаешь машину), рассчитываешь что несколько лет проездишь без проблем и продашь с минимальными потерями.

У Опеля проблемы - фирма уже много лет не получает прибыли, новые машины продаются плохо, гарантийных ремонтов очень много и они дорогие и т.д.

Итог - фирму Опель пытаются продать, много раз были новости в СМИ.

Положили Вы бы деньги в банк у которого проблемы, в банк банкрот? Покупка Опеля, тем более с правым рулем, по моему, затея такая же.

Если я сумею подобрать что-то здесь в Питере, я Вам напишу, а пока поставьте меня "в очередь", ОК?
Я лучше 2-3 недели подожду, но возьму нормальный автомобиль...