в сфере автомобилей есть много мифов

Когда я ругаю современных немцев, многие говорят - "Как можно, ведь это НЕМЕЦ"

Забывая что чистокровный немец, Опель, всегда был слабой машиной, и в результат сейчас мы видим что фирма вообще разорилась и пошла с молотка.

То же и с японской сборкой, миф.

Важная не сборка, а грамотное проектирование, технологии, качество комплектующих, - и в последнюю очередь сборка.

Так, Тойоты хорошие машины вне зависимости от места где они собираются - в меня были Тойоты японской, американской, английской сборки, проверял Тойоты турецкой сборки - разницы нет.

Хороший производитель следит за качеством сборки, и не допускает брака при сборке в любой стране.

Конечно если придираться, то можно увидеть щели и зазоры,
именно поэтому Лексусы собираются только в Японии

Но мы с вами говорим и не новых машинах, нам важны не щели в панели, а ресурс агрегатов, надежности и долговечность.

Отвечая на ваш вопрос - по праворуким машинам накоплен огромный опыт, и по нему - Ниссан, Мазда, Мутсубиси - слабые машины, недолговечные.

Так Ниссан проектирует паркетники на вариаторе - Мурано и Х Трейл. Вариаторы летят - они не выдерживают повышенных нагрузок, а Ниссан все продолжает.

Мутсубиси слабые на коррозию, агрегатный принцип построения машины, низкая ремонтопригодность.

Мазда вообще на всем экономит, плохие во всем - кроме дизайна

Про Тиаду точно не скажу - что там не так - машина редкая, но производитель производит машины одного качества.

У меня большой опыт по Х-трейлам, Альмерам, Примьерам - у них слабая коррозийная стойкости, слабые комплектующие - амортизаторы текут и т.д.

Праворукие, японской сборки машины хороши богатой комплектацией, отличным состоянием (беспробежные, при грамотном выборе) и не высокой ценой.

А в остальном - есть лидеры, есть аутсайдеры, как и в других марках и странах

Ниссан конечно лучше Рено и многих других марок, но сильно уступает Тойоте, Хонде, Субару.

Удачи!

П.С.
К праворульным хорошим машинам у меня отношение хорошее , но считаю дороже 300 т.р. их покупать в Европейской части РФ смысла нет

Доставкой из Японии не занимаюсь, пока не выгодно

Извиняюсь за отнятое время, но все же спрошу.
Ищу себе CUV или SUV в отличном состоянии с полным приводом (можно подключаемым отдельно) с клиренсом от 17 см, АКПП, мощность до 200 лошадей желательно (ну можно если супер до 250.. налог сами знаете какой зверский) с разумным расходом бензина (возможно и дизеля нет опыта правда на дизелях), что б зимой по неубранным дорогам шла как летом, и вообще что б машина только радовала на дороге, а не стояла на сервисе. Бюджет скромный, до 610 т.р.
год машины от 2002 до 2007
Хочу понять в правильном ли направлении двигаюсь...
Отбросили практически все машины что были .. Осталось совсем мало. Если лохматых годов то это Тойота Хайлендер 3-3,3л, если посвежее то Хенде Туксан 2,7л. Промежуточный вариант - Субару Форестер от 150 лошадей. Болтается под вопросом ML350 хотя наверно не потяну его содержание. Так же совсем непонятный для меня зверь Вайб http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4983095.html уронить бы их до 630 коли тачка хорошая. Похоже без Вашей помощи наверно я не обойдусь.. Поэтому можно рассматривать меня как потенциального клиента.
Видел у Вас варианты интересные - покупка в Котке "отказной машины" с дисконтом 5000 евро. Готов и его рассмотреть.
В общем направьте меня на путь истинный! Может еще подкопить 10-30 тыс. руб

magicnik,

610 т.р. - бюджет то не скромный, нормальный :-)

Я бы взял Субару Аутбэк - он просторный в салоне, шумка и плавность хода хорошая, двигатель 2,5 с нормальным расходом около 13 литров, динамика нормальная 10 секунд до сотни. Вообщем все с ним хорошо, и кузов свежий - продавался в таком виде до прошлого года.

Как раз Субару хорошо едут по неубранным дорогам - Хайлендер будет ехать как передне приводная машина, пока передние колеса не начнут буксовать.

Аутбэк продать не очень легко - но легче чем Хайлендер.

По надежности с Субару все в порядке, по ремонту и обслуге есть ньюансы, но не существенные

Вайб за 600 т.р. - это перебор, я бы не покупал Вайб дороже 500 т.р., даже полноприводной

Хундаи Туксон, МЛ320 я бы не рассматривал, не высокая надежность

Отказная машина с дисконтом в 5000$ была давно и была всего одна - быстро продалась, владелец ездит и радуется - переписывался с ним.

vitaha_1985,

речь идет о этой машине

Купить за 400 т.р. можно 2007 год в хорошем состоянии

В общих чертах - брать надо на мкпп, на несколько лет её хватит точно.

Но в целом думаю нормальная машина, середнячок

frog,

Каждый пикап расчитывается отдельно по грузоподъемности и количеству пассажирских мест.

Как таможить - знаю, сталкивался.

С евро 4 конкретно по этим моделям не знаю

Помочь могу

Думаю что все Цивики этих годов уже не раз биты и укатаны

Хотя вы платите за мою работу все зависимости от результата, заниматься поиском такой машины мне не хотелось бы, шансы на успех - найти живую - близки к нулю

Альмеру я бы отбросил, машины старше 2004 года не рассматривал. Вы не указали АКПП или МКПП?

TTBMW,

Только в Москве, более менее реально 3 литровый БМВ Х5

На какую сумму нужно рассчитывать чтоб подобрать на АКПП Toyota Corolla в новом кузове 2007-2008гг.? Как вы оцениваете роботизированную КПП - езжу сейчас на классич. автомате,говорят что робот страшно тупит.
Спасибо.